5月10日十方兄弟与学生开房，江苏一地发生一齐渣土车与大巴相撞事故，大巴上别称五年事小学生糟糕遭难。
官方通报初步查明，事发前大巴与渣土车均在直行车说念，大巴由北向南通过路口时，直行信号灯因故障不亮，司机未仔细不雅察路口情况，以30多公里时速通过，此时渣土车从西向东以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。
事故背负具体的深化拜访，还在不息。但至关首要的交通讯号灯，为何发生故障后未得到实时修理？这成为了公众对于这一事件的追问之一。
这一表象并非孤例，在报说念驳倒区，世界多位不同地区的读者留言，说起我方地点城市曾经出现交通讯号灯故障数日未被实时修理的情况。此外，记者拜访多个城市了解到，交通讯号灯的贯注调节，交警部门多委用第三方公司承担。
一朝发生交通讯号灯故障，维修该在多万陈腐实响应？交警与维保单元应如何协同治理？咱们试图探寻，在交通讯号灯失灵后，社会大家做事链条的薄弱门径在那处。
报修到维修的时分差
在5月10日车祸发生的路口，事发后信号灯已收复正常使命。
据江苏政府采购官网2022年发布的采购公告，事发地信号灯的2023-2025年度养护使命由江苏常安交通工程有限公司认真。公约范畴包括信号灯、标记标线及从属设施的日常贯注和养护。
招标公约中对信号灯故障等要紧抢修时分有明确限定，“要紧抢修工程须在接到报告后半小时内赴现场给以先期处置与维修，一般维修必须在2小时内赴现场给以维修。贯注设施发生故障后，乙方须在12小时内完成确立，如确因工程施工工艺复杂，在12小时内不成完成确立的，须实时上报甲方，在甲方指定的时老实完成。”
多份江苏省内交通讯号灯维修中标公告也披露，白昼城区内交通讯号灯维修响当令分应在30分钟内，惯例故障应在2小时内收复。
其他城市的信号灯维修响当令分是如何限定的？记者拜访发现，市民举报信号灯故障，今日就完成维修的仅占一小部分，有的以致会产生从报修到处理长达几天的时分差。
来自山东临沂的王维（假名）决定打电话报修一处红绿灯时，灯如故坏了四五天。“我在那里目击了至少4起交通事故过后的现场——事故车辆前保障杠部分有撞击陈迹，现场也有玻璃渣和车辆撞击的碎屑。”
一位来自江苏的网民示意：“咱们这边有个大说念口红绿灯坏了，骑电动车过马路的根底穿不外车流，好几次有东说念主差点被撞到，我回家径直打市民热线，第二天就有回应说正在修，是电线问题，然而也过了一个星期才修好，前前后后得有泰半个月。”
另一位市民也提到信号灯维修反馈较慢的问题，“共事每天高放工齐会历程单元门口的一条骨干说念，前阵子行驶发现老是一齐红灯，于是投诉到政府热线，过了几天接到交警队的电话，承认如实是滤波器故障，近期会安排东说念主员修理。”
堵点在哪？
理思情况下，信号灯故障后要“上传下达”，并在尽可能短的时老实治理问题。但在与多个城市的信号灯故障投诉东说念主不异明，记者发现，信号灯故障着手堵在了“上传”上——许多东说念主并不知说念红绿灯故障时的上报渠说念。
在华东地区一地级市政府网站上，记者发现了一则2023年10月2日匿名插足市民信箱的帖子，其向该地交通运载局响应，“某路口红绿灯信号灯绸缪不对理，容易发生相撞事故，建议分开计时。”回应中，当地交通运载局提到，“交通讯号灯设施由市政部门施工建成后移交公安交警部门使用和管制，交通运载部门莫得相应职能，请向公安交警部门响应。”
由此不错判断，从政府职能角度动身，当地交通讯号灯的贯注和管制由公安交警部门认真，亦然市民遭受交通讯号灯故障问题的响应渠说念。
王维回忆，她先是拨打当地12345市民热线响应情况，得到的接线员回应是：“信号灯坏了有什么终点的影响吗？”接线员莫得给出任何处理决议十方兄弟与学生开房，这个问题今日依旧莫得治理。第二天王维发现信号灯依旧是坏的，集聚搜索一番后，决定打122交警报警电话，对方却奉告要她给区交警支队打电话。王维又自行查找了区交警支队的电话，响应情况两天后，信号灯才收复正常。
“最让我不满的是，信号灯坏了这样事关东说念主命的事情，为什么那么多部门莫得一个全体传达的机制，还要我一次次我方查找投诉电话？”王维感触。
“一般也找不到维修电话”。别称重庆市民发现，即等于明确不异渠说念、尝试向市政维修拨打电话，之后也很难赢得后续认知，“只可不才一次途经时望望，信号灯有莫得修好”。
在上海市区路段的交通讯号欺压机机身上，记者发现了一个公开的维修电话，拨打后对方奉告，他是上海交警大队抢修信号灯迁徙平台的总迁徙。他示意，通过这个手机号响应信号灯报修信息的，主若是交警队的梭巡交警以及维保单元专职的交通讯号灯贯注考试东说念主员。“一般泛泛老匹夫很难径直发现欺压机上的电话，大多是打110省略12345响应大家交通设施的各式问题，交警队再把属于交通讯号灯的问题筛选出来分拨给我。”
当市民上报了故障信息之后，还可能在不异上出现延伸。
5月12日，记者曾赴长三角一地级市交警支队采访，一位使命主说念主员提到，“当前交通讯号灯的维修是由第三方公司在具体认确切，这亦然政府购买做事的形式。”
记者查阅了包括上海、浙江、江苏、山东等多个省份的大家资源来回网上“交通讯号灯”相干购买公约后发现，以各地交警队口头采购信号灯装配以及后续维修做事，是城市交通讯号灯运维中的常见操作。
据第三方评估机构江苏振业优控科技股份公司对省内一地级市某行政区交通讯号灯贯注景况评估以为，交管系统东说念主力不及是“外包”的原因。“交通讯号优化运维团队至少需要专科工程师2名，卓绝100个信号灯路口，每50个路口加多1名。以该区为例，信号灯路口多达420个，体量赶超地级市，但却仅有一东说念主认真优化运维，远不及承担该使命，因此信号灯的运维之外包形式出现。”
让专科的东说念主作念专科的事，是政府购买第三方做事的初志。但就怕链条上的部门多了，会让信息传递变得复杂。
南京一位参与过交通讯号灯工程施工式样招投认识工程认真东说念主马先生告诉记者，交通讯号灯施工式样的甲方，就怕并不是需要建设这一信号灯劝诱的政府相干单元。手脚施工方需要和政府部门委用的建设方即招标代理东说念主刚毅式样公约，而这一建设方一般会认真大家路段上的多种大家劝诱的统筹施工管制和贯注。
“是以这里有三个门径，一个路东说念主如果发现交通讯号灯坏了，响应到市民热线省略是相干部门，他们会把信息反馈到建设方，再由建设方反馈给施工单元进行维修，施工方不会和交警部门径直对接。”马先生说。
胖子行动队在线观看44马先生奉告，交通讯号灯插足使用后的后期维修机构，很有可能并非最初的信号灯施工单元。“这要凭据公约若何签来定，咱们一般装配完成信号灯后，认真运维的时效是两年，长的不错达到5年，这不错相识为家具的质保期。然而这份公约到期后，甲方会另外找信号灯的运维企业，从头招投标，后一次中标很少是底本的施工企业，是以对于插足使用相比久的交通讯号灯，施工方和贯注抢修方不是兼并批东说念主也很大齐，对于劝诱的维修以及运转景况，需要在两个团队之间叮嘱好的。”
“当前咱们给政府作念的交通讯号灯施工式样也越来越少了，因为这个行业很卷，竞争热烈，参与招投认识国企和民企齐好多，门槛又低，本领含量小，很难中标。”一位交通讯号灯的维修做事供应商坦言。
此外，大部分招标公约中明确说起，红绿灯应成立全职维修队，但在践诺操作中，维修东说念主员会有肖似外卖员的“派遣单”出现。大意平台上，一位来自内蒙古扎兰屯市的从业者不仅领受政府派发的交通维修，平时还接种种民用订单，包括但不限于披露屏维修、电脑维修、洗衣机、炎风机等。
不外马先生强调，“看起来挺复杂，其实也就是几个电话的事情。”前述上海专职认真交通讯号故障考试的总迁徙也提到，“我也不属于交警队的使命主说念主员，而是交警队购买做事的第三方，相配于工程监理的变装。”上海中心城区内，从他派发给维修方报修信息到相干维修东说念主员到达现场，最万古分不允许卓绝1个小时。他很少遭受信号灯故障万古分修不好、在路口加增临时信号灯的情况，“如果那么久没修好，交警队也会来督查的；如果是临时性的停电问题，交警队也会拿发电机过来。”
后续管制亟待聚焦
事故发生后第三天，记者曾致电当地12345市民热线，规划交通讯号灯报修的上司主宰部门。接线员奉告“如果需要报修，咱们不错匡助登记独立即报送相干部门。”一周后，12345打来了回拜电话，转达交警部门的回应：“将加强信号灯的管制。”
“信号灯亦然电子家具，放在户外风吹日晒，出现一些问题也很常见。”上海专职认真交通讯号故障考试的总迁徙先容，他每天能收到几十条以致一百多条对于信号灯的报修信息。每到台风天省略是下暴雨的时候，报修电话数目也会加多。
幸免交通讯号灯出现万古分故障的办法之一，就是加强日常梭巡。凭据这位迁徙辅导先容，仅黄浦区内，就有3家先后中认识交通讯号灯运维单元，近百名维修东说念主员专职认真区内交通讯号灯正常运转。
“我给他们（运维团队）日常就派发了梭巡任务和方针，每天必须发现上报信号灯出现的故障问题，哪怕莫得大故障，信号灯不够亮了、被绿化壅塞了，这些小问题也算。另外，如果他们维修不够实时，咱们也会有多种妙技追责，小到经济抵偿，大到中止交警队和他们的工程公约。但到当前也没出过什么大的事情，因为中认识维修企业也齐是熟手了，对每个信号灯情况齐挺老到的。”这位认真东说念主先容。
记者查阅事发路段的交通讯号灯养护公约，其中提到售后做事所需硬件设施，“巡查专用器具车2部，迁徙信号灯不少于2台，乙方应逐日安排工东说念主进行安全放哨，每两周将通盘贯注设施查验一遍，并进行书面登记备查”。此外，专职巡查及专职考试东说念主员长年不应少于10东说念主，济急抢修备用东说念主员不得少于5东说念主。
这份养护做事购买公约中的追责限定亦然显豁的：“若乙方（维修方）不成按上述条款完成确立使命，发现第一次按照1000元表率向甲方支付违约金，发现第二次按照 2000元表率向甲方支付违约金，发现三次及以上的每次按照 3000 元表率向甲方支付违约金。一年内累计发生三次贯注不到位情况被抽查发现的，甲方有权远离公约”。
记者在一份2020年江苏某县公安局采购交通讯号灯维训导护式样的中标公告中看到，“发生安全分娩事故的，由维保单元承担相应法律背负。因不范例操作，形成东说念主员伤一火省略社会负面影响的，扣除维保费2000元/次。”
按照2021年颁布的《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》第三十条“交通讯号灯等交通设施损毁、灭失的，说念路交通设施的养护部门省略管制部门应当诞生警示标记并实时确立。公安机关交通管制部门发现前款情况，危及交通安全，尚未诞生警示标记的，应当实时遴选安全轨范，劝诱交通，并报告说念路、交通设施的养护部门省略管制部门。”
然而上述各城市的报修东说念主均提到，他们在现场报修交通讯号灯时，未看到有交警在场辅导交通，也莫得诞生任何风险警示牌。“路上的车辆只可迟缓试探性过马路。”一位采访对象面容。
有不少网友在事故发生后还提议，如今交通讯号灯联网已越来越大齐，是否能通过云尔更快发现并治理信号灯故障？
在北京丰台区居住的莫女士前年10月发现了区内一处交通讯号灯故障，“两个红绿灯全是红灯不动，行家也齐不敢动，还好我排在等候线后面第二排，知说念发生了什么，等了几分钟，就径直给122打了电话。”响应信号灯故障后20分钟，阿谁路口的信号灯就收复运转了。莫女士回忆：“也没看到工东说念主来维修，应该是云尔欺压的联网信号灯。”
凭据事发地公安局在2023岁首的公开数据：市区10条骨干说念如故完了交通讯号优化升级，全部完了双向“绿波”欺压，并提到“戒指前岁首，完成了277个路口交通讯号机劝诱升级、联网、调试使命，市区说念路交通讯号联网率由64.4%进步至92%，联网率处于全省着手水平。”
事发路段盘香路洪江路十字街头，属于接头的通勤绿波中10个路口之一，按照绸缪，这一齐口的信号灯应该如故完了联网功能。
事发一周后，有一位市民历程事发路口，发现这一齐口的信号灯如实如故联网。他在百度舆图以及高德舆图上，齐能看到这一齐口红绿灯的倒计时，并且计时相瞄准确。
“交通讯号灯联网后，一个信号灯的传感器住手使命，系统可能会检测到这一问题后发出警报。物联网系统也不错和红绿灯劝诱进行云尔通讯，以便对其进行会诊和欺压。维修东说念主员不错通过云尔辘集查验信号灯的状态。”2020年的海外软件大会上，一篇名为《物联网系统工程回归：在智能交通灯系统中的支配》的专题发言中提到。
“但践诺上交通讯号灯联网的主要作用，并非监控信号灯是否出现何种畸形情况，而是通过对说念路车辆运转的实时监控，快速估算出列队恭候红灯的车辆总和，臆度车辆拥挤时段，进而对交通讯号灯进行智能调控，灵验进步说念路交叉路口车辆通行的成果，幸免拥挤加重。就怕信号灯坏了，只可在系统中发现它宕机掉线了，无法扩充全部故障原因以及治理决议。”一位处理交通事故的福建交警向记者诠释。
在某市东说念主民政府2023年6月发布的一份名为《对于有序激动装配城市智能红绿灯的建议》的提案回应中，交警部门称当前还“存在警力资源有限、科技妙技不及问题”。
凭据相干报说念以及政府发布，信号灯信息化的程度仍在更新激动，并赢得了一定骨子性认知。
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作家：杨书源 牛益彤 王倩
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